{"id":541,"date":"2017-09-03T20:02:55","date_gmt":"2017-09-03T20:02:55","guid":{"rendered":"http:\/\/handling.loc\/deservirea-la-sol-a-navelor-aeriene\/gse-facilities\/"},"modified":"2020-11-19T13:26:39","modified_gmt":"2020-11-19T13:26:39","slug":"echipament-de-deservire-la-sol","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/handling.md\/ro\/deservirea-la-sol-a-navelor-aeriene\/echipament-de-deservire-la-sol\/","title":{"rendered":"Echipament de Deservire la sol"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-253 aligncenter\" src=\"http:\/\/handling.md\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/gse.png\" alt=\"\" width=\"930\" height=\"170\" srcset=\"http:\/\/handling.md\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/gse.png 930w, http:\/\/handling.md\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/gse-300x55.png 300w, http:\/\/handling.md\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/gse-768x140.png 768w, http:\/\/handling.md\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/gse-260x48.png 260w, http:\/\/handling.md\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/gse-50x9.png 50w, http:\/\/handling.md\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/gse-150x27.png 150w\" sizes=\"(max-width: 930px) 100vw, 930px\" \/><br \/>\n<strong>Transportarea\u00a0 pasagerilor<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Autobuz pentru pasageri Cobus 3000 &#8211; capacitate maxim\u0103 de pasageri- 115 (inclusiv 15 locuri)<\/li>\n<li>Autobuz pentru pasageri Maz 103 &#8211; (2 unit\u0103\u021bi) Capacitate maxim\u0103 de pasageri &#8211; 80 (inclusiv 22 de locuri)<\/li>\n<li>Autobuz pentru\u00a0 pasageri Maz 171 &#8211; capacitate maxim\u0103 de pasageri &#8211; 99 (inclusiv 6 locuri)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Imbarcarea \/ debarcarea pasagerilor<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Scara de pasageri TP1m 01 &#8211; poate fi utilizat\u0103 pentru toate tipurile de aeronave cu o \u00een\u0103l\u021bime minim\u0103 de 1,70 metri \u0219i maxim\u0103 de -3,70 metri.<\/li>\n<li>Sc\u0103ri de pasageri tip TLD ABS 580 &#8211; pot fi utilizate pentru\u00a0 toate tipurile de aeronave cu o \u00een\u0103l\u021bime minim\u0103 de 2,40 metri \u0219i o \u00een\u0103l\u021bime maxim\u0103 de -5, 80 metri<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Transportarea echipajelor \u0219i cazare la hotel<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Mercedes benz sprinter 313, include 13 \u0219i 15 locuri.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00cenc\u0103rcarea \u0219i desc\u0103rcarea bagajelor \u0219i m\u0103rfurilor din aeronav\u0103.<\/strong><\/p>\n<p>TBC 7500 Conveyor Belt &#8211; disponibil pentru toate tipurile de aeronave\u00a0 de o \u00een\u0103l\u021bime maxim\u0103 de 4.130 metri.<\/p>\n<p>SBC 3750 Conveyor Belt &#8211; disponibil pentru toate tipurile de aeronave \u00a0 de o \u00een\u0103l\u021bime maxim\u0103 de 3.750 metri.<\/p>\n<p><strong>Asigurarea sursei de alimentare la sol pentru aeronave<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>GPU-4120-T-CUP-28 \u2013 echipament electric de alimentare la sol &#8211; generator 115 \/ 200V, frecven\u021b\u0103 400 Hz, alimentare: 120 kW<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Startarea motoarelor\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>ASU 600-270 DUP este starterul de aer pentru startarea motoarelor tuturor tipurilor de aeronave, cu excep\u021bia B777, echipat cu General Electric 90 (GE 90). Presiunea de pornire a motorului este de 38-40 psi.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Remorcarea aeronavelor<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Remorcher AM 110 se utilizeaz\u0103 pentru aeronavele cu fuzelaj \u00eengust, cu o greutate maxim\u0103 la decolare de cel mult 110 tone. Pentru urm\u0103toarele tipuri de aeronave: A318 \/ 319 \/ A320 \/ A321 \/ MD82 \/ BAE146 \/ Avro-RJ 70-85 100 \/ B737 (toate seriile) \/ B757 \/ B727 \/ F70 \/ F100.<\/li>\n<li>Remorcher TLD &#8211; disponibil pentru aeronavele cu fuzelaj \u00eengust, cu o greutate maxim\u0103 la decolare\u00a0 nu mai mult de 160 tone.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Degivrare \u0219i antigivrarea aeronavelor.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Echipament de degivrare: Quantum FMC \u2013 se utilizeaz\u0103\u00a0 pentru toate tipurile de aeronave de o \u00een\u0103l\u021bime maxim\u0103 de 12 metri.<\/li>\n<li>Echipament de degivrare: Ford FMC TM1800 &#8211; se utilizeaz\u0103\u00a0 pentru toate tipurile de aeronave de\u00a0 o raz\u0103 de \u00een\u0103l\u021bime maxim\u0103 de 14 metri.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Deservirea viceurilor.<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Asenizator\u00a0 DAF 1100 &#8211; potrivit pentru toate tipurile de aeronave cu o raz\u0103 de \u00een\u0103l\u021bime maxim\u0103 de 3,30 metri. Capacitatea rezervorului de de\u0219euri 1000 litri. Capacitate rezervor de ap\u0103 1000 litri.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Alimentarea avioanelor cu ap\u0103 potabil\u0103<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Ma\u0219ina de alimentare cu apa potabil\u0103\u00a0 ZODIAC este potrivit\u0103 pentru alimentarea cu ap\u0103 potabil\u0103 tuturor tipurilor de aeronave cu o \u00een\u0103l\u021bime maxim\u0103 de 3 metri. Capacitatea rezervorului de ap\u0103 este de 1000 de litri.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00cenc\u0103lzirea aeronavelor<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Generatorul de c\u0103ldur\u0103 ITA-65 este potrivit pentru toate tipurile de aeronave cu o \u00een\u0103l\u021bime maxim\u0103 de 5 metri.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transportarea\u00a0 pasagerilor Autobuz pentru pasageri Cobus 3000 &#8211; capacitate maxim\u0103 de pasageri- 115 (inclusiv 15 locuri) Autobuz pentru pasageri Maz 103 &#8211; (2 unit\u0103\u021bi) Capacitate maxim\u0103<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":462,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/handling.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/541"}],"collection":[{"href":"http:\/\/handling.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/handling.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/handling.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/handling.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=541"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/handling.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/541\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":617,"href":"http:\/\/handling.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/541\/revisions\/617"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/handling.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/462"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/handling.md\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=541"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}